1550. Güterverkehr in West-D 1955>1965/D-2017

[FrankWo]

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Sped. Vehmeyer/HF 1899>1989/D-2017

[schreyhalz]

Moin Moin !

Auf dem ersten Bild "Insignien des Wohlstands : Die schwarze Heckflosse..." ! Dem Spediteur schien es wirklich gut zu gehen , denn die schwarze Flosse ist eine ultraseltene 300SE Flosse, 1963 , als der "Adenauer" eingstellt wurde und der 600er noch nicht auf dem Markt war, konnte man bei Mercedes kein teureres Modell kaufen! Ohne Extras konnte man 4 Käfer mit Zubehör fürs gleiche Geld bekommen , oder 2,5 Mercedes 190. Selbst der billigste 6-Zyl. bei DB kostete weniger als die Hälfte !

Dafür wurde aber auch neben dem kräftigen M189 einiges geboten (ausser dem mehr als protzigem Chrom): Luftfederung war serienmässig, und das sagenhaft gute Heckflossenfahrwerk wurde noch aufgewertet durch einen Stabi an der HA und schwimmend gelagerte Bremszangen an der HA ( hinten gab es Scheibenbremsen ! ) . Dadurch arbeitet die Federung hinten unabhängig von der Bremsanlage.

MfG Volker

[FrankWo]

Der MB W/V112, geboren als 'Flossenkönig', kostete um 1965 25,0TDM/105,0T€.
Mit dem W108/109 ab 1965 gab es viele 112er <1970 für 4,5TDM/14,9T€ aus 1. Hand.
Durch die frühen 70er ging er als 'Lametta-Express', als 2./3.-Hand-Wagen für 3,0TDM/6,6T€.
Den preislichen Tiefpunkt erreichte er <1980 mit 2,0TDM/3,2T€ als 'Zigeuner-Kutsche'.
Danach ging es wieder aufwärts: <1990 - 10,0TDM/T€ ; <2000 - 19,0TDM/13,5T€ ; <2010 - 17,0T€/19,0T€.
Erst nach 2010 wird der V112 mit gegenwärtig bis zu 40% höher notiert: <30,0T€.
Der Bestand lautet 2017 auf W112 - 61 & V112 - 15 in D.

Mit Grüßen, Frank .