Der Troll (> Kobold) war optisch eine Weiterentwicklung des Trippel-750, das Fahrgestell vom Gutbrod-Superior abgeleitet. In 11-1955 wurde der Wagen vorgestellt. Als Motor gab es den neuen Saab-748ccm-25kw-3.Zyl-Antrieb. Mit diesem Motor erwies sich das mit einem VKP von knapp unter 13.000;--NKr/3.800;--DM/21.000;--€ geplante KW-Fließheck-Coupe als zu teuer. (In West-D gab es zu diesem Preis einen VW I-1200 Standard-Li2.)
Nach dem Ende des Gutbrod-Ausverkaufs/-Konkurses (1954) konnte man in Plochingen übrig gebliebene Original-Superior-Fahrgestelle besonders günstig erwerben, ebenso Mechanik-Teile und 663ccm-22kw-2.Zyl-Motoren.
Bis zum Troll-Konkurs Anfang 1957 konnten jedoch damit nur 5 in Handarbeit gefertigte Wagen aufgebaut werden. Ein sechster wurde aus der Konkurs-Hinterlassenschaft erstellt.Alle übrigen Kunststoff-Karosserien, mit welchen u.a. auch ein 15-Fahrzeuge-'Großauftrag' erfüllt werden sollte, wurden verbrannt.
Der letzte Überlebende steht im Technik-Museum-Oslo/N ...,
... mit ergänzenden Grüßen von FrankWo
auch wieder weiß, der Motor war zu seiner Zeit auch einzigartig (zumindest für ein Serienfahrzeug) war aber ganz konvektionell verbaut.....wie man wohl deutlich sieht 
och man, und das Fzg ist so selten 
