Das-Oldtimer-Forum

Was mir an dem neuen Bild auffällt ist, dass die Scheibenwischer für einen linksgelenkten Wagen eigentlich "verkehrt herum" angeschlagen sind- was ja auf eine ursprüngliche oder alternative Auslegung für Rechtslenkung hindeuten könnte.....

Gruß,

Micha.

Meines Wissens war das aber nicht vorgesehen, konzipiert wurde das Fahrzeug jedenfalls für Rechtsverkehr.

Gruß
E.

Ist das Design dieses Prototypen in angelehnter Form in Serie gegangen oder gänzlich verworfen worden?

Gruß,

Micha.

Nein, der Entwurf wurde komplett abgelehnt.

Nur so am Rande bemerkt, abgelehnt von einem damaligen Angestellten des Auftraggebers.
Dieser Angestellte gründete 1975 seine eigene Automobilfirma die aber 1982 Pleite ging. Dies dann endlich auf einer Insel mit Linksverkehr...

Aber wir wollen ja erfahren wo dieser abgebildete Prototyp gebaut wurde.

Zu dieser Karosse wurden übrigens 2 unterschiedliche Motoren geliefert, aber beides waren 6-Zylinder-Benziner

So, dass waren jetzt aber einige Tipps.

Gruß
Ecki

1982 also pleite, auf "der Insel".....
Da fällt mir spontan De Lorean ein. Aber der war doch erst bei Packard, dann bei GM und hat dann später seine eigene Firma gegründet. Das war aber 1974 (soweit ich das nachlesen konnte).
Und er hat Fahrzeugentwürfe bei Italdesign von Giugiaro machen lassen; von einer 4- Türigen Limousine weiß ich allerdings nichts.

Grüße,

Micha.

Hallo Micha

Du bist auf der richtigen Spur.

DeLorean war ja nicht der Auftraggeber, genauso wenig wie Packard, er hatte aber aufgrund seiner damaligen Position seine Meinung zu diesem Auto abgeben müssen und ließ es mit Pauken und Trompeten durchfallen.

Geh mal ein paar Monate zurück, dann solltest Du auf die richtigen Namen kommen.


Gruß
E.

Hallo

Da die obigen Aussagen eigentlich nicht ganz korrekt bzw. mißverständlich sind werde ich das mal etwas präzisieren und damit den wohl entscheidenden Tipp geben:

DeLorean fing bei Packard an, das ist richtig.

Kurz danach änderte Packard aber den Firmennamen.... <----Tipp

DeLorean zog daraufhin um und fand an seiner neuen Arbeitsstelle diesen Prototyp vor, der dort schon ein paar Monate rumstand und testete ihn.

Dann kam ein Anruf und er wechselte zu GM.

So, das sollte nun aber zum Ziel führen

Gruß
Ecki

Hallo,

bis 1956 lief die Produktion von Packard ja in Detroit. Nach dem Zusammenschluß mit Studebaker liefen dann die 57er und 58er Modelle von deren Bändern in South Bend, Indiana. 1959 wechselte J.Z. DeLorean dann zu Pontiac, wo er u.a. den GTO entwickelte und damit eine steile Karriere hinlegte.
Hmmm.
"Dein" Prototyp sieht- zumindest von hinten- einem Studebaker Commander nicht unähnlich......

Sonntägliche Grüße,

Micha.

Hallo Micha

Ja, Studebaker war der Auftraggeber.

Denke bitte daran dass die Stadt bzw. das Land gesucht wird, in dem der Prototyp gebaut wurde.

Gruß
Ecki

Heureka!

Ich fall' tot um: das Ding ist tatsächlich in Deutschland bei der Porsche KG (ich vermute mal in Weissach) als Typ 542 entwickelt worden!!
Hätt' ich nicht gedacht- aber lange Recherche im I-Net macht's halt möglich.
An einen Heckmotor hatte ich schon gedacht, als ich den hinteren Stoßfänger mit den großen Luftauslässen gesehen habe; auf Porsche wäre ich so aber nie gekommen...

Grüße,

Micha.