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Alles zum Thema Oldtimer Zweiräder

Moderator: schreyhalz

#11909
Wer bist Du überhaupt?

Kein Tach, kein Tschüss und ich brauche schnell

So läuft das hier nicht!
#11912
Servus,

jepp, mit ein bischen Anstand bekommt man hier fast alles.

Ich Tarzan du Jane - so geht nix. :down:

Gruß Hebe
#11925
Neres hat geschrieben:Wer bist Du überhaupt?

Kein Tach, kein Tschüss und ich brauche schnell

So läuft das hier nicht!
ok tschuldigung!
hallo bin rene!
habe da eine frage!
weist du vieleicht wo ich eine schaltplan für eine ktm okay 3 gang herbekomme!
wenn du etwas weist oder hast bitte melden!
danke! tschau!
lg rene
#11927
Moin Moin !
Das ist doch wohl schon etwass älteres. Nach meinen Recherchen mit Puch oder Morini Motor.
Bei dem Baujahr ,verm. Anfang der 80er, braucht man keinen Schaltplan,mehr als 2 Kabel wirds doch wohl kaum geben.
Was ist dein Problem ?
MfG Volker
#11934
schreyhalz hat geschrieben:Moin Moin !
Das ist doch wohl schon etwass älteres. Nach meinen Recherchen mit Puch oder Morini Motor.
Bei dem Baujahr ,verm. Anfang der 80er, braucht man keinen Schaltplan,mehr als 2 Kabel wirds doch wohl kaum geben.
Was ist dein Problem ?
MfG Volker
hallo!
ich weiß nicht wie ich den abschalter anklemmen muss!
mfg rene
#11935
Moin Moin !
Ich gehe mal von einer Unterbrecherzündung aus.Üblicherweise werden diese Motore abgestellt,indem das Kabel ,welches von der Primärwicklung an Unterbrecher und Kondensator geht,einfach auf Masse gelegt wird.Der Unterbrecher wird sozusagen kurzgeschlossen.Bei Bosch -Anlagen meist ein schwarzes Kabel. Bei älteren Moppets wurde dieses Kabel an einen Schalter (meist im Lampengehäuse )geführt,der durch Drücken einen Kontakt gegen Masse schloss. Bei besseren oder späteren Ausführungen gabs ein Zündschloss,das diese Aufgabe übernahm.
MfG Volker

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