Das-Oldtimer-Forum

Hallo,

ich bin neu hier, komme aus der nähe von Neumarkt i.d.Opf. und bin 26Jahre.

Gestern hab ich meine erste DKW gekauft. Eine RT250H mit einem 250/2 Motor.

Sie ist schon fast fertig restauriert. Alles neu Lackiert und verchromt...
Muss nur noch ein neuer Kabelbaum rein und fertig zusammengebaut werden.

Jetzt hätte ich da mal eine Frage bezüglich des Motors. laut Verkäufer fehlt die Kupplungsdruckstange.
Diese ist zwar dabei, aber irgendwie muss die noch eingebaut werde.

Hat evtl jemand ein Reparaturhandbuch von dem Motor?
Oder wo bekomme ich so eines her? Im Internet hab ich nicht brauchbares gefunden.

Danke schon mal.

Mfg
Benni

Moin Moin !

Hm ,sofort im I-Net finde ich dieses :

http://www.dkw-motorraeder.de/motorrad/ ... 250/2.html

Ich habe für meine 250/2 auch nur Repanleitungen in gedruckter Form vorliegen ,die nicht genau passen ,da sie für die Nachfolge ( S , VS ) geschrieben wurden ,aber einigermassen kann man damit zumindestens bei Motor und Elektrik etwas mit anfangen.

MfG Volker

Hallo,

danke. Die hab ich zwar auch gefunden.
Aber ich hätte gedacht da gibt was das mit mehr bilder ist.
Bin von meiner Zündapp Rep-Anleitung viel mehr Bilder gewohnt

Aber Ok. damit müsst ich schon zurecht kommen.

Moin Moin !

ja ,auf der Seite ist die Chose schon sehr "komprimiert dargestellt.

Genauer gehts hier:

http://www.kr-meyer.de/Download.htm

Und hier gibt es eine Rep.anleitung gedruckt,wird wohl die gleiche sein wie meine:
http://www.ebay.de/itm/DKW-Praxis-Repar ... 4897.l4275

MfG Volker

Hallo,
ich hab mir jetzt das Buch gekauft, warte nur noch bis es kommt

Aber ich hätte da noch ein paar fragen:
-Ist der Kabelbaum der RT250/H und/2 der selbe?
-Weiß jemand wo ich einen neuen Zündlichtschalter bekomme?


Danke
Mfg
Benni

Moin Moin !

Ist der Kabelbaum der RT250/H und/2 der selbe?

In dem ersten Link von mir kannst du die Schaltpläne aufrufen ! Da diese für die beiden Modelle verschieden sind , ist die Frage ,inwieweit die möglichen Unterschiede angepasst werden können.

Zu bedenken ist natürlich ,dass aus einem identischen Schaltplan nicht daraus geschlossen werden kann ,dass die Kabelbäume gleich sind ,da Bauteile an einem anderen Ort sitzen können oder einfach Abstände nicht stimmen oder Anschlüsse.

Ansonsten kann man Kabelbäume auch selber bauen !

MfG Volker

Hallo

Kennt ihr diese Seite

http://www.dkw-motorraeder.de/tiki-index.php

Moin Moin !

Das ist die Startseite zu dem von mir angesprochenem ersten Link

MfG Volker

Hallo,
kann mir jemand sagen was das links vom Kettenradantrieb ist?
die Mutter die da drauf ist.
Kommt da nicht normalerweise der Leerlaufschalter hin, oder ist der das?

Also wenn ich schalte passiert nichts.
Eigentlich müsste ich doch gegen masse eine Verbindung haben oder nicht.

wenn ich den schalter ausbauen, sollte sich doch am Zahnrad dahinter was tun umd den schalter zu betätigen. Da passiert nur leider nichts, und das zahnrad sieht bei eingelegtem Gang so aus wie beim Leerlauf.