Stabi-und Fahrwerkbuchsen herstellen

[Tommy]

Hallo,
ich muss Fahrwerksbuchen,die nicht mehr erhältlich sind, herstellen und suche deshalb einen Hersteller oder Verkäufer von
Urethan, Shorehärte 80.
Hat jemand eine Adresse? Ich benötige nur eine relativ kleine Menge.
Wenn das klappt,stelle ich eine Anleitung ein.
Gruss
Rainer

PS: Hier schon die fertige Form

[Neres]

Hallo Rainer,

schau doch mal hier:
http://www.silentblock.de/produkte.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Diesen Link hatte Volker letztens hier eingestellt.
Bräuchte ich wahrscheinlich auch, denn beim Beschleunigen
habe ich so ein Stuckern an der Hinterachse.
Mag sein dass die Gummis in den Federaugen hin sind.

Schöne Grüße nach Bielefeld
Werner

[Tommy]

Hallo Werner,
schau mal nach der Kardanwelle (Kreuzgelenke). Wenn die Spiel haben,dann tritt dieses stuckern auf .Ist eine Krankheit beim Simca.
Falls es mit meinem Vorhaben klappt,mach ich für deinen Simca welche mit. Sind alle gleich bei den 1300 -1501 Typen.
Gruss
Rainer

[schreyhalz]

Moin Moin !

Ich habe tatsächlich mir mal son Zeugs kommen lassen,stammt vom Hersteller WEICON und ist mit 80 shore angegeben. Der Hintergrund war der,dass bei den sogenannten Stossdämpfern meines 124 die unteren Lager,welche eingerollt sind,verschlissen waren.(sogen. Stossdämpfer,weil es in Wirklichkeit nur einfach wirkende Hydraulikzylinder sind ). Diese Teile kosten ein Heidengeld,welches in keinem Verhältniss zum praktisch nicht vorhandenen Bauaufwand steht.Einpressen normaler Gummilager aus anderen Stossdämpfern half immer nur kurzfristig. Daraufhin beschloss ich ,diese Lager durch selbstgegossene Polyurethanbuchsen zu ersetzen ,die Vorgehensweise und das Produkt war mal im OM oder OP vorgestellt worden. Naja,die haben ja auch schon mal ausgelutschte Fahrwerke mittels aufgeklebter Bindfäden positiv getestet. Wie dem auch sei , dass Ergebniss hätte mit den Bindfäden wohl genauso gut ausgesehen !
Fazit : Völlig unbrauchbar !

Hab dann mal tiefer in die Tasche gegriffen ......

Ein weiterer Schwachpunkt bei den OM 60.... ist die automatische Keilrippenriemenspannmimik.
Eine federbelastete Andruckrolle hält den Riemen auf Spannung,zur Vermeidung des Flatterns dieser Rolle sitzt zwischen ihrer Aufhängung und dem Zyl.kopf ein kleiner Dämpfer . Dieser Dämpfer ist an beiden Enden in Gummibuchsen gelagert,diese verhärten relativ schnell und schlagen dann aus,die Geräuschkulisse ist besorgnisserregend.
In meinem grenzenlosen Optimismus dachte ich,dass das Zeugs wenigstens in der Lage sein müsste,diese Buchsen zu ersetzen,aber auch da habe ich mich getäuscht,wenn man Glück hat,hälts eine Woche......

Wofür das Gelumpe nun etwas taugt (ausser den Umsatz des Herstellers zu steigern) , konnte ich noch nicht herausfinden.





MfG Volker

[Tommy]

Hallo Volker,
das hört sich nicht gut an ! Die HP habe ich gefunden.
Den Beitrag aus der OP,vor einiger Zeit, habe ich auch gelesen.aber wenn das nicht hinhaut,was gibt es für alternativen? Evlt. aus vollen Hartgummistücken auf der Drehbank drehen wenn man es vorher in den Eisschrank legt ?
Irgendwas muss mir einfallen oder hat jemand ne Idee? Ich gebe morgen die Maße der Stabigummis durch,vielleicht kennt einer ein Fahrzeug das die gleichen Abmessungen hat.
Gruss
Rainer

[Neres]

Hallo Rainer,

möchte gerne auch die Maße wissen,
viell. kann ich bei Silentblock.de welche bestellen.

Gruß Werner

[Rostklopfer]

Was ist mit Nylon oder Teflon ? Läßt sich prima bearbeiten , nur natürlich etwas härter als das Gummizeugs.
Gruß : Rostklopfer