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Moderator: Tommy
Ach so ,dreht denn jetzt der Anlasser ?? Nun ,in dem Fall (und sonst natürlich auch) hast du hoffentlich an allen Anschlüssen die gleiche Spannung. Ansonsten würde Spannung am Schalter des Zündschlosses abfallen, und das soll natürlich nicht sein. Das würde nämlich bedeuten ,dass am Schaltkontakt ein Übergangswiderstand herrscht ,das bedeutet wiederum ,hier fällt eine Leistung ab , die du nach P=U x I berechnen kannst. Dabei ist P= Leistung in Watt , U = der Spannungsabfall (also die Differenz zum Dauerplusannschluss) , I = der durch die Leitung fliessende Strom (schlecht zu messen). Du kannst aber mit jedem billigen Multimeter den Widerstand messen und dann den Strom nach I= U/R berechnen.Kommt mir komisch vor, dass ich an drei Anschlüssen fast die selbe Spannung habe beim Starten
ja so hab ich gemacht!Stecker schon komplett verkabelt und angesteckt und die Messungen nur durch Anpieksen der jeweiligen Kabel mit der Krokodilklemme auf Masse durchgeführt.
Also ich hab das Zündschloss angeschlossen und dan den Schlüssel rumgedreht, der Anlasser drehte sich kurz und hörte nach ein zwei sek wieder auf, beim zweiten Startversuch hörte ich nur wieder ein Klickgeräusch, der Anlasser machte nix, das geräusch hört sich an wie wen ein Schalter schalten würde. Magnetschalter???Ach so ,dreht denn jetzt der Anlasser ?? .
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