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Moderator: Roltamax

von ozz
#11845
Hallo,

ich bin auf der Suche nach Informationen, besonders Bildern, des (gelben) Panhard & Levassor "Passe-Partout", 25 CV, eine Spezialanfertigung (Bus), die 3t wog und mit dem Dr. Lehwess und Max Cunell 1902 auf ihre "Weltreise", ausgehend von Picadilly Circus, London, aufgebrochen sind. Bekanntlich ist das Unternehmen in Russland gescheitert.
Ich finde widersprüchliche Angaben zu Lehwess (Dr. E.E.?, Dr. L.?) War er Engländer, Franzose oder, wie mir scheint, Deutscher?
Bin für jede Information dankbar,
Gruß,
Ozz.

Zu LEhwess habe ich noch eine Ordnungswidrigkeit gefunden: 31.Juli 1903, 5 Pfund Strafe "plus costs" "for driving dangerously". 119 Piccadilly, London Richter) KarteG)
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von Neres
#11852
Hallo ozz,

bin auf der Suche nach Informationen, besonders Bildern, des (gelben) Panhard & Levassor "Passe-Partout", 25 CV, eine Spezialanfertigung (Bus), die 3t wog

Für ein Oldtimer-Forum ist die Frage zu spezifisch, da nicht jeder die Lebensgeschichte
von jedem jemals gebauten Auto kennen kann, zumal es als Totalschaden in Russland endete.

1902. El francés Lehwess intenta por primera vez dar la vuelta al mundo en automóvil con un modelo Panhard Passe-Partout. Partiendo de París, llega Nischni Nowgorod, donde el vehículo tiene una avería
irreparable. Quelle:
http://www.taringa.net/posts/info/10723 ... uto__.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Auch hier ist der Passe-Partout nicht abgebildet:
http://www.motorbase.com/manufacturer/by-id/1641954292" onclick="window.open(this.href);return false;
1902 hat man noch keine Farbbilder machen können und da der Wagen Russland
scheinbar nie verlassen hat, dürfte es auch keine geben.
Wenn also bei der Abfahrt keine (schwarz-weiß)-Bilder gemacht wurden...
Versuche es doch mal bei Wikipedia.
Viel Glück beim weitersuchen in anderen Quellen
wünscht Werner
von Motorradbücherwurm
#20370
Hallo,

bin auch auf der Suche nach Bildmaterial von dem Vorhaben bzw. Auto.
Recherchen zu Max Cudell, Aachen

Das Auto hatte in Rußland einen Motorschaden.
1903 wurde es zurückgeholt nach England und ausgestellt.

Die Abb. von der russ. website ist nach Buch "Russian Motor Vehicles"
ein Dux (Duks) Hotel-Bus mit Elektroantrieb, hier Hotel Bristol.
Weitere techn. Daten sind dort enthalten.

zum Panhard
wo war dort der Motor eingebaut?
wie die 500 Liter Benzin untergebracht?

Vielleicht findet sich doch noch eine Abb?

Grüße
VB
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von FrankWo
#20375
Zur Einstiegsfrage von 06.09.2009: Dr. Edouard Ernest Lehwess war deutscher Herkunft.
Mag sein, das das INet mittlerweile mehr hergibt als vor fast 2 Jahren: http://www.google.de/#hl=de&source=hp&b ... fc2d26a90b" onclick="window.open(this.href);return false;
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Zu Max Cudell, der Aachener Fahrzeugproduktion (1897>1908), sowie seiner sonstigen Tätigkeit sollte das Stadtarchiv weiterhelfen können. Alle sonstigen Texte/Lichtbildaufnahmen stammen auch meist von dort, ebenso die INet-Einträge.
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Für alle Fragen zur (inter)nationalen Omnibus-Zeitgeschichte ab 1895 empfiehlt sich eine Anfrage an Dieter Hanke (Verlag): http://omnibusspiegel.de/" onclick="window.open(this.href);return false; - hier sind auch Funkbriefanschrift sowie fernmündliche Verbindungsnummer aufgelistet. Das gleichnamige Magazin ist mittlerweile im 33. Jahr erhältlich, das Archiv, aus welchem es bedient wird, entsprechend umfangreich. Zumindest ergänzende Empfehlungen für Hinwendungsanschriften sollten zu bekommen sein.

Mit (Wochenend-)Grüssen, FrankWo :winks:
von ozz
#25671
Der Begleitwagen, ein Argyll, wurde von Douglas Hamilton Whitehead gefahren und schaffte es nur bis Warschau.
Dateianhänge
Panhard passe partout.JPG
Der Panhard-Levassor "Passe Partout" nebst Argyll.

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